La Legislatura pide informes sobre la línea F del subte

El legislador del Frente de Todos Juan Manuel Valdés presentó un pedido de informes luego de la decisión del Gobierno de la Ciudad de postergar por séptima vez la apertura de sobres para la licitación de estudios para la construcción de la Línea F. La iniciativa está destinada a conocer el motivo de esta situación, además del presupuesto que se destinará.
 
En los fundamentos del proyecto, Valdés manifestó: “En el año 2001 la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires sancionó la Ley 670 en la cual se establece la creación de tres (3) líneas nuevas de la Red de Subterráneos de la Ciudad: la línea “F” (Constitución – Plaza Italia), la línea “G” (Retiro – Cid Campeador) y, la línea “I” (Plaza Italia – Directorio).  El Poder Ejecutivo había programado la apertura de sobres para el 30 de octubre de 2019, sucediéndose seis (6) postergaciones, hasta llegar a la fecha del 12 de agosto. Sin embargo, el 12 de agosto nuevamente se pospuso la apertura de sobres para el 13 de octubre de 2020”
 
“Ésta actitud por parte del Gobierno de la Ciudad pone de manifiesto la falta de voluntad política y de gestión para darle cumplimiento a la Ley 670, ampliando nuestra Red de Subterráneos y generando una mayor integración entre la zona sur y norte de la Ciudad. A su vez, en la apertura de sesiones del corriente año, el Jefe de Gobierno de la Ciudad, no hizo ninguna mención sobre la ampliación de dicha red de transporte, abonando a la idea de que el proceso de continuas prórrogas no tendrá fin, al menos, en el presente ejercicio.  Es necesario que el Gobierno de la Ciudad de explicaciones sobre cuál o cuáles han sido las razones por las que ha tomado la determinación de incumplir la Ley 670”, agregó el legislador del Frente de Todos.
 
La línea F es una de las líneas proyectadas del subte que uniría Plaza Italia, en el barrio de Palermo, con Barracas en el sur de la ciudad. Su extensión en su primera etapa, entre Constitución y Plaza Italia, sería de 8,6 km. El inicio de su construcción, que demandará alrededor de 750 millones de dólares, estuvo previsto para 2016. ​
 
A fines de octubre de 2017, el Gobierno de la Ciudad anunció que se están realizando estudios de factibilidad técnica y financiera para comenzar a construir la línea F por un costo de 1050 millones de dólares. Su construcción comenzaría a partir de 2020.
 
En noviembre de 2018 se proyectó un nuevo plan de ingeniería que modifica la forma de construcción de la línea F, respetando su recorrido según la ley vigente, y fomentando su construcción a partir de la modalidad PPP llave en mano.
 
El 3 de junio de 2019, durante la inauguración de la extensión de la línea E mediante la apertura de tres nuevas estaciones, se anunció que se está avanzando con los estudios para la concreción de la línea F, la cual contaría con 13 estaciones. En julio de 2019, SBASE lanzó una licitación pública internacional para iniciar la etapa de ingeniería de la línea.
 
En febrero de 2020 el Gobierno porteño anunció que se descarta la construcción de la línea F, al menos durante su mandato, con el motivo de la mala economía actual del país y también por la pandemia del coronavirus.